在小鹏 MONA L03 在中国首次亮相发布会结束后，小鹏集团董事长兼首席执行官何小鹏，以及小鹏集团车型产品高级总监杨光，与小鹏 MONA 的车主兼代言人欧阳娜娜共同接受了媒体采访。
今年 6 月，联合国正式公布了名为 ADS GTR 的全球自动驾驶技术法规，而中国在这一法规的制定过程中扮演了关键角色。
何小鹏指出，中国在智能辅助驾驶技术领域，无论是在企业实践成果还是相关法律法规的建设方面，均处于世界领先地位。联合国发布的自动驾驶法规涵盖了 L2 至 L5 不同级别，其中 L2 级别的规定具有普遍适用性。这意味着，从今年 12 月起，中国现有的 L2 级智能辅助驾驶技术将可以在全球范围内得到应用。这对小鹏汽车拓展国际市场将带来显著的积极影响。
他回顾称，在今年的全国两会上，他曾提出一项建议，呼吁中国加快智能辅助驾驶的发展步伐，直接跨越 L3 级别，迈向 L4 和 L5 级别。他坦言，若回到两年前，他对于 L4 和 L5 级别自动驾驶技术最终能否实现落地持怀疑态度。然而，近两年来，人工智能（AI）在推动自动驾驶乃至物理 AI 方面展现出了强大的驱动力。因此，他坚信，未来 3 至 5 年内，我们将不仅能看到 L4 级别自动驾驶技术的实际应用，甚至可能见证 L5 级别自动驾驶的实现，届时车辆将能在各种场景下安全、流畅且高效地运行。这一发展速度将远超所有人的预期。
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